华为哈勃入股汽车芯片研发商旗芯微

时间:2022-10-08 01:20:42 采编:wangshuaigang 阅读:

  

近日,苏州旗芯微半导体有限公司(以下简称“旗芯微”)发生工商变更,新增深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)、苏州翼朴二号创业投资合伙企业(有限合伙)为股东,同时公司注册资本增至约1044万人民币。

  

笔者查询发现,股东信息显示,该公司股东包括海南极目创业投资有限公司(小米关联公司)等。对于该项投资,小米产业基金管理合伙人孙昌旭曾表示!期待旗芯微能够成长为国内领先的车规芯片供应商。

  

  

(数据源自企查查)

  

据旗芯微官网显示,公司成立于2020年10月,将基于ARM Cortex M4、M7等系列架构构建面向汽车不同应用场景的高性能、高可靠性的片上系统,开发智能汽车高端控制器芯片。通过采用自研IP,多核锁步等技术以及应用于车规芯片的六西格玛模拟电路设计流程,设计出覆盖安全标准ISO26262 ASIL-B至ASIL-D的全系列产品家族。公司产品均满足车规AEC-Q100、功能安全标准ISO26262以及各项车规可靠性测试,可广泛应用于车身、汽车仪表、安全、动力、电池管理等领域。

  

旗芯微主要从事汽车高端控制器芯片的研发和销售,目标填补国内新一代智能网联汽车控制器芯片领域空白,致力于发展成为中国汽车与工业控制器领域领导级厂商。公司核心团队研发人员拥有平均超过18年的车规芯片设计经验,是国内唯一完整开发过车规级8/16/32位控制器的顶级研发团队。目前公司在苏州、上海、北京等地设有研发中心及办公室。

  

从2020年10月成立至今,旗芯微已完成多轮融资,其中2021年3月完成天使轮近亿元融资,华业天成、耀途资本投资;7月完成pre-A轮数千万元融资,顺为、经纬恒润、钧犀资本投资;9月完成A轮数亿元融资,鼎辉、创新工场投资;12月完成A+轮亿元融资,小米产投、上汽旗下尚颀资本投资。

  

哈勃科技连翻出手,汽车领域成重点

  

作为华为旗下的创业投资有限公司,哈勃科技主要从事创业投资业务,投资领域为第三代半导体(碳化硅)、EDA工具、芯片设计、激光设备、半导体核心材料等多个领域。

  

近些年来哈勃科技在半导体产业布局上可谓是不遗余力。仅在6月份,就有2家被投资的企业递交招股书。6月1日,华为投资的国内最大的半导体探针台生产商矽电半导体设备(深圳)股份有限公司向创业板递交招股书。6月2日,美芯晟科技(北京)股份有限公司的科创板IPO申请获受理。

  

笔者查询企查查发现,截至当前哈勃科技已累计投资事件69起,涉及传统行业、先进制造、智能硬件、企业服务、人工智能以及物联网等。重点来看汽车领域,除了此次的旗芯微以外,哈勃科技过往投资的汽车相关领域企业具体如下!

  

微源光子

  

微源光子是一家智能汽车传感器核心器件供应商,专注于混合集成电路、片式元器件、光电子器件、高性能激光器芯片、配套光电模组及传感器等新型电子元器件的的研发、生产。

  

卫蓝新能源

  

卫蓝新能源是一家固态锂电池研发商,公司主要产品包括混合固液电解质电池和全固态锂电池,产品应用覆盖无人机、电动工具、规模储能、电动汽车、航空航天、国家安全等领域。

  

赛目科技

  

赛目科技是一家智能网联驾驶测试与评价服务商,基于模拟仿真、智能交通测试系统,可为用户提供城市开放道路测试牌照发放第三方检测服务。

  

深迪半导体

  

深迪半导体是一家生产用MEMS陀螺仪系列惯性传感器芯片的公司,注于为消费电子及汽车电子市场提供商用MEMS陀螺仪芯片,以及为客户提供全面的应用解决方案。

  

思特威

  

思特威是CMOS图像传感器芯片供应商,主要产品是高性能CMOS安防监控图像传感器芯片,可应用在安防监控、机器视觉、汽车影像、手机等领域。

  

好达电子

  

好达电子是一家声表面波器件制造商,公司拥有能生产0。25um微线条芯片生产线,能生产CSP倒装产品封装的生产线,主要产品有中频声表滤波器、声表谐振器、双工器及其它射频滤波器等,应用于手机、通信基站、汽车电子及其它射频通讯领域。

  

裕太微电子

  

裕太微电子是一家车载核心通讯芯片研发商,专注于车载以太网芯片研发,其产品在在参数和功能上逐步超越国外同类芯片。

  

杰华特微电子

  

杰华特微电子是一家微电子技术外商投资企业,特致力于功率管理芯片的研究,为电力、通信、电动汽车等行业用户提供众多先进、可靠、系统的解决方案与产品服务。

  

综合来看,上述被投企业或多或少都与汽车相关,部分企业的主要产品便是车用芯片。这一些列布局也彰显了华为在汽车领域的深度布局。此前,华为公司轮值董事长徐直军在上海车展期间曾提出!“华为不造车,聚焦 ICT 技术,帮助车企造好车。”并明确华为在汽车领域的战略选择,“致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。”一个月后,由任正非签发组织变动文件,华为成立智能汽车解决方案 BU,隶属于 ICT 管理委员会管理。

  

我们也能看到,华为在市面上也主要通过Huawei Inside、华为智选、Tier 1等模式加速与车企深度合作。今年以来,小康股份与华为联手合作打造的AITO品牌新能源SUV问界M5在3月正式开启交付,小康股份的新能源汽车产品也顺势登上了国内销量榜单。根据小康股份发布的5月产销快报显示,该月新能源汽车销量达10452辆,同比增长244。04%。其中,赛力斯销量5440辆,同比增长1616。09%。5月新能源汽车产量达11077辆,同比增长273。97%,赛力斯产量5650辆,同比增长1082。01%。目前看来,华为进军汽车领域确实带来了非比寻常的影响,但华为又是否能将在手机行业的成功平移到汽车行业呢?我们拭目以待。

来源于:未知
版权声明:凡注有"科技之家"的稿件,转载必须注明来源为"科技之家",来源标注其他网站的所有内容,与科技之家无关。其原创性和内容未经本站证实,本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请用邮件发送至,我们将及时进行删除处理,谢谢合作!

分享: